1つ。既存の問題の維持における二重電源供給

1。ダブルパワーオートスイッチ（ 200 amp自動転送スイッチ ）、メンテナンス修復すると、回路は完全な電力ではなく、機械的または電気的な機器が生き残ってしまいます。

2。電源システムの閉鎖ロックの両端に問題があり、突然異なるスイッチングが発生します。

3。電源装置が点検、修理、修理されると、別の電源装置が電源装置に接続され、電気伝導事故が発生します。

4。電源スイッチの負荷側の電流がエラー電化間隔につながります

2つ。操作とソリューションの標準化

1。二重電源のメンテナンスとメンテナンスでは、スイッチの前面をスイッチオンすることはできません（電気回路ブレーカ、アイソレーションスイッチなど）。

2。二方向電源フロントエンドスイッチデバイスのいずれかがオンになり、逆に電源が作業電源に配置されないようにします。

3。ナイフスイッチキャビネットを使用して、電源装置の道路作業をa。で確認しなければなりません。

4。二重電源本体またはコントローラには手/自動操作ボタンがあり、メンテナンス中は手動操作にしてください。

3つ。ダブルパワー自動切り替えスイッチの正しいデバッグ方法

まず、二重電源、双方向電源回路フロントエンドスイッチの電化製品を切断し、カットボックス内のすべての電源回路ブレーカポートが切断状態になっていることを確認します。待機電力配電ボックス側スイッチの電気的な切り替えを利用して、エンジンの通常運転後に待機電力、二重電力試験正常エンジン始動ポートを始動させ、エンジン空気回路遮断器スイッチをオフにし、内部電源制御キャビネット

スタンバイ電源を立ち上げる過程では、エンジン側をリアルタイムで監視し、負荷の変化に応じて電流と電圧を調整し、異常が見つかりました。

正常な電源を復旧するための電源（ここでは停電後に使用される復電ルーチンの処理、プレビュー）は、最初に正常な電源準備作業に戻って適時に回路を切り替える

異常な状況では、スイッチの操作を行うために専門家と技術者の場面、スイッチが操作後にあまりにもハードまたは高速すぎないときスイッチを切り替える、二重電源デバッグの終了は、最初に2つのオフ電源を確認し、確認が切断され、スタンバイ電源が両側の回線に接続された後